簡介:


語言：英語
網址：http://www.software.ricardo.com
類別：氣體動力學仿真
對於氣體動力學仿真而言，RICARDO的WAVE軟件是世界的領先者。現在，軟件的最新版本，WAVE 8.0推出了，通過增加了大量的新特性，突破了很多功能限制，達到了增加產品功能和減少用戶工作量的目的。
WAVE 在氣體動力學仿真領域已經領先很多年。難怪Steve Sapsford（Ricardo Software主席）描述說，“作為一個絕對的關鍵產品，WAVE是進行發動機設計時涉及的發動機設計和分析工作的核心工具”。事實上，WAVE已經持續發展了20多年，其很多客戶都是都是車輛領域主機廠、一級供應商和F1發動機制造商。“最新的發展主要集中在我們認為的一些前緣領域”，Steve Sapsford說，“例如發動機渦輪的研發和3D的建模等。”
如果面臨二選一的局面，WAVE有一個特殊之處使得它可以保持行業領先地位，或者是領先於競爭對手。“軟件的開發已經深深集成到了RICARDO的技術發展路線中“，Sapsford解釋說，”RICARDO對未來做了若干年的技術發展前景預測，WAVE的發展路線也體現了這種預測。因此，每個新版本的發布都會增加新的重要特性，這使得WAVE成為一個獨特的產品，因為 RICARDO有一個對前景的預測，而其他軟件開發商基本上沒有。
在11月份，WAVE的最新版本（8.0版本）將發布，它將會給分析工程師們帶來更強大的功能，並進一步減少准備仿真所需花費的時間。WAVE產品經理Patrick Niven說，這是WAVE最重大的一次升級，以前的大多數的升級一般花費大約6到8個月的開發工作，而WAVE的8.0版本的更新大約花費了整個開發團隊近一年的開發時間。
WAVE 8.0版本發布的同時，2007還會發布新版本的SABR、VALDYN和活塞仿真軟件產品PISDYN 和 RINGPAK。
RINGPAK 5包括多個新特性用於增強機油消耗的預測；包括一個環套衍磨模型，使得用戶可以研究不同衍磨類型對機油消耗的影響。蒸發模塊功能得到了增強，可以將機油當作iso-alkanes混合物，且可以作為核心仿真的一部分，因此在每一個仿真步長的油膜厚度預測時就可以考慮蒸發掉的機油量。這些新特性將加強氣體動力學和潤滑模型的計算。其他的功能還包括在協助理解輸出結果和監測求解過程的收斂情況。
PISDYN 5 將引入一半模型及有限差分求解器，使得可以取得更快的解算速度，同時保持了V4版本復雜模型的一些設置選項。
新版本的SABR大范圍地增強了用戶接口，特別是對大模型，將Koyo軸承目錄合並入了SABR數據庫，而且改進了多個計算和結果顯示方面的功能。
VALDYN 4.2 將能像WAVE一樣實現分布式計算，使得用戶將可以將一個模型拆分成多個解算任務分配到多個CPU上進行同時運行。與SABR聯合仿真，在現有的齒輪模型和有限元動力學模型基礎上，引入了滾動軸承模型，這樣使得它可以進行變速箱的高級建模。頻域求解器得到了增強。包括增加了振動分析所需的模態貢獻，其中線性求解器現在包含了對帶、鏈、齒輪模型的線性化的表示。此外，增加了頻域曲線繪圖功能，可以直接進行等高線繪圖和諧次分析圖。
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WAVE.V8.0 c Ricardo
Date 30-03-2009
Type Simulatio
Size 22 x 15 MB
Description
WAVE is the market-leading ISO approved, 1D engine gas dynamics simulation
software package from Ricardo Software. It is used worldwide in industry
sectors including passenger car, motorcycle, truck, locomotive, motor sport,
marine and power generation. WAVE enables performance simulations to be
carried out based on virtually any intake, combustion and exhaust system
configuration, and includes a drivetrain model to allow complete vehicle
simulation.
More info http //www.software.ricardo.com
Installation
Refer to /crack folder for details.