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什麼叫稀燃？顧名思義就是發動機混合氣中的汽油含量低，汽油與空氣之比可達1：25以上。其實，在20多年前就已經有人在研究稀燃技術。這種由豐田及本田公司發明的燃燒方式由於從副燃燒室噴出火焰會造成熱能損失，稀混合氣發動機改進對油耗的效果不明顯。由通用、福特、豐田、本田、日產等汽車公司先後搞成的開口式燃燒室可以形成比帶副燃燒室還好的稀薄混合氣燃燒，並且隨著進氣口燃料噴射技術的發展和稀混合氣傳感器技術的開發，精密控制空燃比已成為可能。進入90年代，三菱汽車公司研制出來的缸內直噴技術使稀燃技術又進了一步。比較著名的三菱缸內噴注汽油機（GDI），可令混合比達到40:1.大眾的直噴汽油發動機（FSI），則是采用了一個高壓泵，汽油通過一個分流軌道（共軌）到達電磁控制的高壓噴射氣門。本田最新的VTEC發動機也將采用稀燃技術。
這算是我收集的稀薄燃燒的一個資料總匯 希望大家喜歡